کیٹنری ساگ کے لیے نوٹس
جب بیلٹ چل رہی ہو، تو مناسب تناؤ، بیلٹ کی مناسب لمبائی، اور بیلٹ اور اسپراکٹس کے درمیان کسی بھی طرح کی گمشدگی کو برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔جب کنویئر کام کر رہا ہوتا ہے، تو بیلٹ کھینچنے کے لیے مناسب تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے اضافی لمبائی کیٹنری سیگ کے ذریعے واپسی کے راستے میں جذب ہو جاتی ہے۔
اگر واپسی کے راستے میں کنویئر بیلٹ کی لمبائی حد سے زیادہ ہے، تو ڈرائیو/آئیڈلر سپروکیٹ کی بیلٹ کے ساتھ منگنی غائب ہو جائے گی، اور اس کے نتیجے میں سپروکیٹ کنویئر سے ٹریک یا ریل کو توڑ دیتے ہیں۔اس کے برعکس، اگر بیلٹ سخت اور مختصر ہے، تو پل کا تناؤ بڑھ جائے گا، اس مضبوط تناؤ کی وجہ سے پٹی کے لے جانے کا راستہ دھچکا لگے گا یا آپریشن کے دوران موٹر اوور لوڈ ہو رہی ہے۔بیلٹ کی مضبوطی کی وجہ سے ہونے والی رگڑ کنویئر بیلٹ کی عمر کو کم کر سکتی ہے۔
درجہ حرارت کی تبدیلیوں میں مواد کی تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کی جسمانی حالت کی وجہ سے، واپسی کے راستے میں کیٹنری سیگ کی لمبائی کو بڑھانا یا کم کرنا ضروری ہے۔تاہم، یہ شاذ و نادر ہی ہوتا ہے کہ جوائنٹنگ پوزیشنز اور منگنی کے دوران اسپراکٹس کی ضرورت کی اصل جہت کے درمیان قطعی طول و عرض کا حساب لگا کر کیٹینری سیگ کی جہت حاصل کی جائے۔ڈیزائن کے دوران اسے ہمیشہ نظر انداز کیا جاتا ہے۔
ہم HOGNSBELT سیریل پروڈکٹس استعمال کرنے سے پہلے صارفین کے حوالہ کے لیے درست عددی تجزیہ کے ساتھ عملی تجربے کی کچھ مثالیں درج کرتے ہیں۔مناسب تناؤ کی ایڈجسٹمنٹ کے لیے، براہ کرم اس باب میں ٹینشن ایڈجسٹمنٹ اور کیٹنری سیگ ٹیبل کا حوالہ دیں۔
عام نقل و حمل
عام طور پر، ہم نے کنویئر کو بلایا جس کی لمبائی 2M مختصر کنویئر سے کم ہے۔مختصر فاصلے کی نقل و حمل کے ڈیزائن کے لیے، واپسی کے راستے پر پہننے والی پٹیاں لگانا ضروری نہیں ہے۔لیکن کیٹنری سیگ کی لمبائی کو 100 ملی میٹر کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہئے۔
اگر کنویئر سسٹم کی کل لمبائی 3.5M سے زیادہ نہیں ہے، تو ڈرائیو سپروکیٹ اور واپسی کے راستے کے لباس کے درمیان کم از کم فاصلہ 600mm کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
اگر کنویئر سسٹم کی کل لمبائی 3.5M سے زیادہ ہے، تو ڈرائیو سپروکیٹ اور ریٹرن وے ویسٹرپ کے درمیان زیادہ سے زیادہ فاصلہ 1000mm کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔
درمیانی اور لمبی دوری کا کنویئر
کنویئر کی لمبائی 20M سے زیادہ ہے، اور رفتار 12m/min سے کم ہے۔
کنویئر کی لمبائی 18m سے کم ہے، اور رفتار 40m/min تک ہے۔
دو طرفہ کنویئر
اوپر دی گئی مثال ایک موٹر ڈیزائن کے ساتھ دو طرفہ کنویئر ہے، کیری وے اور واپسی کا راستہ دونوں کو wearstrips کی مدد سے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
اوپر کی مثال دو موٹروں کے ڈیزائن کے ساتھ دو طرفہ کنویئر ہے۔سنکرونائزر بریک اور کلچ بریک ڈیوائس کے لیے، مزید تفصیلات کے لیے براہ کرم ہارڈویئر اسٹور سے رجوع کریں۔
سینٹر ڈرائیو
دونوں اطراف کے آئڈلر حصوں میں معاون معاون بیرنگ کو اپنانے سے بچنے کے لیے۔
آئیڈلر رولر کا کم از کم قطر - D ( واپسی کا راستہ )
یونٹ: ملی میٹر
| سلسلہ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (منٹ) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
تناؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے نوٹس
کنویئر بیلٹ کی آپریٹنگ رفتار کو عام طور پر مختلف پہنچانے کے مقصد سے ملنے کی ضرورت ہوتی ہے۔HONGSEBLT کنویئر بیلٹ مختلف آپریٹنگ اسپیڈ کے لیے موزوں ہے، براہ کرم HONGSEBLT کنویئر بیلٹ استعمال کرتے وقت بیلٹ کی رفتار اور کیٹنری سیگ کی لمبائی کے درمیان تناسب پر توجہ دیں۔واپسی کے راستے میں کیٹنری سیگ کا ایک بنیادی کام بیلٹ کی لمبائی میں اضافے یا کمی کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ڈرائیو شافٹ کے اسپروکیٹس کے ساتھ منسلک ہونے کے بعد بیلٹ کے کافی تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے کیٹینری سیگ کی لمبائی کو مناسب حد میں کنٹرول کرنا ضروری ہے۔یہ مجموعی ڈیزائن میں بہت اہم نقطہ ہے.بیلٹ کی درست جہت کے لیے، براہ کرم اس باب میں کیٹنری سیگ ٹیبل اور لمبائی کا حساب کتاب دیکھیں۔
تناؤ ایڈجسٹمنٹ
کنویئر بیلٹ کے لیے مناسب تناؤ حاصل کرنے کا مقصد ہے۔بنیادی طور پر کنویئر کو کنویئر فریم پر ٹینشن ایڈجسٹ ڈیوائس کے ساتھ انسٹال کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی، اسے صرف بیلٹ کی لمبائی کو بڑھانا یا کم کرنا ہوتا ہے، لیکن اس سے مناسب تناؤ حاصل کرنے کے لیے زیادہ کام کرنے کا وقت درکار ہوتا ہے۔لہذا، کنویئر کے ڈرائیو/ڈرائین وہیل پر تناؤ کو ایڈجسٹ کرنا مثالی اور مناسب تناؤ حاصل کرنے کا آسان طریقہ ہے۔
سکرو اسٹائل ایڈجسٹمنٹ
مناسب اور ایک کارکردگی بیلٹ کشیدگی حاصل کرنے کی وجہ سے.اسکرو اسٹائل ٹیک اپس ایڈجسٹ مشین اسکرو کے استعمال سے کسی ایک شفٹ، عام طور پر آئیڈلر کی پوزیشن کو بدل دیتے ہیں۔شافٹ بیرنگ کنویئر فریم میں افقی سلاٹ میں رکھے جاتے ہیں۔اسکرو اسٹائل ٹیک اپ شافٹ کو طول بلد میں منتقل کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، اس طرح کنویئر کی لمبائی میں تبدیلی آتی ہے۔آئیڈلر ایریا کے درمیان کم از کم فاصلہ کنویئر فریم کی لمبائی کی کم از کم 1.3% چوڑائی اور 45mm سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
کم درجہ حرارت کے آغاز کے لیے نوٹس
جب HONGSBELT بیلٹ کو کم درجہ حرارت کی حالت میں استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے شروع ہونے کے وقت بیلٹ پر جمنے کے رجحان پر توجہ دینا ضروری ہے۔اس کی وجہ یہ ہے کہ باقی پانی جو پچھلی بار دھونے یا بند کرنے کے بعد رہ گیا تھا، ٹھوس ہو جائے گا جب کہ کم درجہ حرارت معمول کے درجہ حرارت پر واپس آجائے گا اور بیلٹ کی مشترکہ پوزیشن جم جائے گی۔یہ کنویئر سسٹم کو جام کر دے گا۔
آپریشن کے دوران اس رجحان کو روکنے کے لیے ضروری ہے کہ کنویئر کو پہلے آپریٹنگ حالت میں شروع کریں، اور پھر فریزر کے پنکھے کو شروع کریں تاکہ بقیہ پانی کو آہستہ آہستہ خشک کیا جائے، جوائنٹنگ پوزیشن کو فعال حالت میں رکھا جائے۔یہ طریقہ کار کنویئر کے ٹوٹنے سے بچ سکتا ہے کیونکہ بیلٹ کے جوائنٹنگ پوزیشن میں باقی پانی کے جم جانے کی وجہ سے ہونے والی مضبوط تناؤ کی وجہ سے۔
کشش ثقل سٹائل ٹیک اپ رولر
کم درجہ حرارت کی آپریٹنگ حالت میں، انتہائی سرد درجہ حرارت میں سکڑاؤ کی وجہ سے معاون ریل خراب ہو سکتی ہیں، اور بیلٹ کی جوائنٹنگ پوزیشن بھی جم جائے گی۔اس کی وجہ سے کنویئر بیلٹ اس داخلی حالت کے ساتھ کام کرے گا جو عام درجہ حرارت میں کام کرنے سے مختلف ہے۔لہذا، ہم واپسی کے راستے میں بیلٹ پر کشش ثقل ٹیک اپ رولر کو انسٹال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں؛یہ بیلٹ کے لیے مناسب تناؤ اور سپروکیٹس کے لیے مناسب مشغولیت کو برقرار رکھ سکتا ہے۔گریویٹی ٹیک اپ رولر کو مخصوص پوزیشن میں انسٹال کرنا ضروری نہیں ہے۔تاہم، ڈرائیو شافٹ کے طور پر بند کے طور پر انسٹال کرنے کے لئے سب سے زیادہ مؤثر نتیجہ ملے گا.
کشش ثقل کا انداز ٹیک اپ
کشش ثقل کے انداز کا ٹیک اپ درج ذیل حالات میں لاگو ہو سکتا ہے:
25 ° C سے زیادہ درجہ حرارت کی تبدیلیاں۔
کنویئر فریم کی لمبائی 23M سے زیادہ ہے۔
کنویئر فریم کی لمبائی 15M سے کم ہے، اور رفتار 28M/min سے زیادہ ہے۔
وقفے وقفے سے آپریشن کی رفتار 15M/منٹ ہے، اور اوسط لوڈنگ 115kg/M2 سے زیادہ ہے۔
گریویٹی اسٹائل ٹیک اپ رولر کی مثال
کشش ثقل سٹائل ٹیک اپ رولر کے لئے کشیدگی کو ایڈجسٹ کرنے کے دو طریقے ہیں؛ایک کیٹینری سیگ قسم ہے اور دوسری کینٹیلیور قسم ہے۔ہم آپ کو کم درجہ حرارت والے ماحول میں کیٹینری سیگ کی قسم کو اپنانے کا مشورہ دیتے ہیں۔اگر آپریٹنگ سپیڈ 28M/منٹ سے زیادہ ہے، تو ہم آپ کو کینٹیلیور کی قسم کو اپنانے کی سفارش کریں گے۔
کشش ثقل کے طرز کے ٹیک اپ رولر کے معیاری وزن کے لیے، عام درجہ حرارت جو 5 ° C سے زیادہ ہے 35 Kg/m اور جو 5 ° C سے کم ہے 45 Kg/m ہونا چاہیے۔
کشش ثقل کے طرز کے ٹیک اپ رولر کے قطر کے ضوابط کے لیے، سیریز 100 اور سیریز 300 کا 200 ملی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے، اور سیریز 200 کا 150 ملی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے۔
لمبائی کنویئر
فارمولا:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| علامت | تفصیلات | یونٹ |
| K | درجہ حرارت کے تغیر کا گتانک | mm/m |
| L | کنویئر فریم کی لمبائی | mm |
| LB | کنویئر بیلٹ کی نظریاتی لمبائی | mm |
| LE | کیٹینری ساگ کی تبدیلی | mm |
| LS1 | عام درجہ حرارت پر بیلٹ کی لمبائی | mm |
| LS | درجہ حرارت کی تبدیلی کے بعد بیلٹ کی لمبائی | mm |
| PD | ڈرائیو سپروکیٹ کا قطر | mm |
| PI | idler sprocket کا قطر | mm |
| RP | واپسی کا راستہ رولر پچ | mm |
LE اور RP قدر کے لیے، براہ کرم بائیں مینو میں Catenary Sag Table سے رجوع کریں۔
درجہ حرارت کے تغیر کے عددی جدول - K
| درجہ حرارت کی حد | لمبائی گتانک ( K ) | ||
| پی پی | PE | ایکٹیل | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
قدر کی وضاحت
مثال 1:
کنویر فریم کی لمبائی 9000 ملی میٹر ہے۔سیریز 100BFE کو اپنانا جس کی چوڑائی 800 ملی میٹر ہے، ریٹرن وے رولر کا فاصلہ 950 ملی میٹر ہے، سیریز SPK12FC کو اپنانے کے لیے ڈرائیو/آئیڈلر سپروکٹس کا انتخاب کیا گیا ہے جس کا قطر 192 ملی میٹر ہے، چلنے کی رفتار 15m/منٹ ہے، اور آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد -20 سے ہے۔ °C سے 20°Cپیمائش کی تنصیب کے لیے حساب کا نتیجہ حسب ذیل ہے:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(ملی میٹر)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( سکڑ جانے پر طول و عرض بڑھ جاتا ہے)
اصل تنصیب کے لیے حساب کا نتیجہ 18930mm ہے۔
مثال 2:
کنویئر فریم کی لمبائی 7500 ملی میٹر ہے۔سیریز 100AFP کو اپناتے ہوئے جس کی چوڑائی 600mm ہے، ریٹرن وے رولر کا وقفہ 950mm ہے، ڈرائیو/idler sprockets کو SPK8FC اپنانے کے لیے منتخب کیا گیا ہے جس کا قطر 128mm ہے، چلنے کی رفتار 20M/min ہے، اور آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد 20°C سے ہے۔ 65°Cپیمائش کی تنصیب کے لیے حساب کا نتیجہ حسب ذیل ہے:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(ملی میٹر)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 (گرم پھیلنے پر بیلٹ کی لمبائی کم کریں)
اصل تنصیب کے لیے حساب کا نتیجہ 15395mm ہے۔
کیٹنری ساگ کی میز
| کنویئر کی لمبائی | رفتار (میٹر/منٹ) | آر پی (ملی میٹر) | زیادہ سے زیادہ SAG (ملی میٹر) | محیطی درجہ حرارت (°C) | ||||
| ساگ | LE | پی پی | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 میٹر | 1~5 | 1350 | ±25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 میٹر | 1~5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 میٹر | 1~5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 میٹر | 1~5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
جب رفتار 20m/منٹ سے زیادہ ہو، تو ہم واپسی کے راستے میں بیلٹ کو سہارا دینے کے لیے بال بیرنگ اپنانے کی تجویز کرتے ہیں۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کیا رفتار ڈیزائن ہے، ڈرائیو موٹر کو رفتار میں کمی کے آلے کو اپنانا چاہئے، اور کم رفتار کی حالت میں شروع کرنا چاہئے.
ہم بہترین فاصلہ کے طور پر RP کی قدر تجویز کرتے ہیں۔اصل ڈیزائن میں فاصلہ قیمت RP سے کم ہونا چاہیے۔واپسی کے راستے رولرس کے درمیان وقفہ کاری کے لیے، آپ اوپر دی گئی جدول کا حوالہ دے سکتے ہیں۔
قدر SAG ایک مثالی زیادہ سے زیادہ ہے؛بیلٹ کی لچک کو قدر SAG کی حد کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہئے۔
ویلیو LE تھیوری میں بیلٹ کی لمبائی کو گھٹانے کے بعد سیگ کی بڑھتی ہوئی لمبائی ہے۔